В Астрахани проверяют температуру в общественном транспорте
Несмотря на 40-градусную жару на улицах Астрахани, температура воздуха в общественном транспорте должна быть комфортной.
Несмотря на 40-градусную жару на улицах Астрахани, температура воздуха в общественном транспорте должна быть комфортной. В городе в автобусах и газелях специалисты проводят замеры. В норме должно быть не выше 25 градусов. На одной из таких проверок побывала наша съёмочная группа.
Полдень. На улице 35 градусов. Люди на остановках ждут автобус, чтобы спрятаться от жары в прохладном салоне. А внутри транспорта работает линейный контроль.
− В автобусе нередко можно стать как свидетелем, так и участником ситуации, когда сотрудники организации перевозок просят карту, чтобы проверить, точно ли был оплачен проезд. Это линия контроля. К слову, проверяют не только пассажиров.
«Если подтверждения факта оплаты нет, то мы обязаны составить протокол об административном правонарушении в соответствии со ст. 28 закона Астраханской области, штраф от 1000 до 1500 рублей за первичное правонарушение», − объясняет главный специалист отдела контроля и мониторинга пассажирских перевозок ГКУ «Организатор перевозок» Виктория Соколова.
Помимо этого, в обязанности специалистов входит осмотр всех параметров и технических характеристик автобуса. От чистоты салона до наличия форменной одежды контролёра и беседы с пассажирами − так контроль качества перевозок повышается.
− Желательно контролировать, всё бывает. Тем более, много детей ездят, студентов. Они, наверное, этим транспортом больше всего пользуются.
Но наиболее актуально в период летнего зноя − замер температуры в салоне автобусов. Достаточно нажать на нужные кнопки, и на блоке индикации термогидрометра появляются цифры. 21 градус − допустимая температура. Согласно требованиям, осенью и зимой она должна быть не менее 12 градусов по Цельсию, весной и летом − не выше 25.
«Водители каждый день инструктируются, что, выходя на линию, они должны включать кондиционер. Но бывают случаи, когда люди сами просят выключить, так как им холодно», − говорит заместитель директора ГКУ «Организатор перевозок» Дмитрий Поляков.
В среднем за день специалисты осматривают около 60 автобусов большого, среднего и малого классов. Отдельно выезжают по просьбе пассажиров. И проводиться подобные проверки будут ежедневно.
Полдень. На улице 35 градусов. Люди на остановках ждут автобус, чтобы спрятаться от жары в прохладном салоне. А внутри транспорта работает линейный контроль.
− В автобусе нередко можно стать как свидетелем, так и участником ситуации, когда сотрудники организации перевозок просят карту, чтобы проверить, точно ли был оплачен проезд. Это линия контроля. К слову, проверяют не только пассажиров.
«Если подтверждения факта оплаты нет, то мы обязаны составить протокол об административном правонарушении в соответствии со ст. 28 закона Астраханской области, штраф от 1000 до 1500 рублей за первичное правонарушение», − объясняет главный специалист отдела контроля и мониторинга пассажирских перевозок ГКУ «Организатор перевозок» Виктория Соколова.
Помимо этого, в обязанности специалистов входит осмотр всех параметров и технических характеристик автобуса. От чистоты салона до наличия форменной одежды контролёра и беседы с пассажирами − так контроль качества перевозок повышается.
− Желательно контролировать, всё бывает. Тем более, много детей ездят, студентов. Они, наверное, этим транспортом больше всего пользуются.
Но наиболее актуально в период летнего зноя − замер температуры в салоне автобусов. Достаточно нажать на нужные кнопки, и на блоке индикации термогидрометра появляются цифры. 21 градус − допустимая температура. Согласно требованиям, осенью и зимой она должна быть не менее 12 градусов по Цельсию, весной и летом − не выше 25.
«Водители каждый день инструктируются, что, выходя на линию, они должны включать кондиционер. Но бывают случаи, когда люди сами просят выключить, так как им холодно», − говорит заместитель директора ГКУ «Организатор перевозок» Дмитрий Поляков.
В среднем за день специалисты осматривают около 60 автобусов большого, среднего и малого классов. Отдельно выезжают по просьбе пассажиров. И проводиться подобные проверки будут ежедневно.
Последние новости
Сравнение: ремонт серводвигателя vs покупка нового — что выгоднее?
Разбираемся, когда стоит восстанавливать оборудование, а когда проще и дешевле заменить его полностью
10 неожиданных фактов о речных грузоперевозках, которые вас удивят
Речные перевозки скрывают больше тайн, чем кажется — от древних маршрутов до современных технологий.
Ремонт блока питания ноутбука: реально ли это и стоит ли игра свеч?
Многие уверены, что зарядное устройство проще выбросить, чем чинить. Но всё не так однозначно.
Когда скидки превращаются в ловушку: как маркетологи учат нас тратить
Почему “-50% только сегодня” не всегда значит выгоду, как скидки играют на эмоциях и почему даже рациональные люди становятся жертвами маркетинговых трюков.
На этом сайте вы найдете актуальные вакансии в Мурманске с предложениями работы от ведущих работодателей города